Задайте свой вопрос
Для защиты днища автомобиля от коррозии можно использовать два принципиально разных типа антикоррозионных материала:
К первой группе относятся материалы на основе петролатума (парафина с определенным количеством нефтяных масел) – Мовиль, пушечное сало, смазка ПВК и т.п. По сути это разные названия одного и того же материала. Им обрабатывают скрытые полости и пустоты кузова автомобиля, а также его днище.
Ко второй группе относятся битумные и резинокаучуковые мастики с добавлением ингибиторов коррозии. Ими обрабатывают только днище автомобиля.
Обе группы имеют свои достоинства и недостатки:
Масляные антикоры легко смываются пескоструем или даже длительным напором воды, поэтому раз в год требуют обновления.
Пленочные антикоры, хотя и более долговечны и прекрасно отталкивают воду, не боятся пескоструя и ударов, однако склонны к к пересыханию и образованию трещин, в результате чего агенты коррозии могут проникать под слой мастики. При этом внешне покрытие антикора будет казаться целостным, а под его пленкой может протекать коррозия. Поэтому пленочные антикоррозионные составы не рекомендуется использовать для обработки днища автомобиля, если на нем присутствуют очаги коррозии или проводились сварочные работы.
Каким из двух типов антикоррозионных составов воспользоваться – выбор за Вами.